Отзыв о работодателе «ОАО "Компания "Сухой"» Добавлен: 18.10.17 23:41

Заминусовали отзыв только за упомянутую парковку, причем автор ни слова не сказал про ее "платность"/"бесплатность". Парковка как и везде - всех желающих не вмещает, частично платная. Часть парковки запретили (теперь пустой кусок асфальта рядом с проезжей частью), откуда и эвакуируют, о чем автор и печалится.
Ну а как же остальные тезисы? Что, комментаторы, тоже не согласны? Предприятие не прогнившее? Свои обязанности на тебя не перекладывают? Начальство на сотрудников не сpет? Деньги не делит? Что вы вцепились в эту стоянку?
За все предприятие отвечать не могу, от отдела зависит. В части, с которой приходилось сталкиваться лично, полностью согласен с автором. И те, кто в эту "систему" попадает, начитает сам потихоньку прогнивать - с кем поведешься, от того и наберешься. Порой людей просто не узнать.

Раньше работал на Беговой, пользовался машиной. Теперь офис в центре – свожу поездки на личном транспорте к минимуму, ввиду стоимости платных парковок. Но так и во всем мире же.
По моим наблюдениям в офисе процентов 20 сотрудников для регулярных поездок на работу используют личный автомобиль. Потому что в современном городе владеть автомобилем ДОРОГО. Это не необходимость, не прожиточный минимум. Жалко или не хватило денег на платную парковку? Добро пожаловать в автобус и метро! Это не так комфортно, но что делать. Тем более помнится предприятие организовало корпоративный бесплатный автобус, хотя далеко не каждая организация позаботилась об организации служебного транспорта в пределах МКАДа.

Совершенно согласен с комментариями!
К сожалению, многие люди, покупая автомобиль, считают, что у них появляются какие-то особые права и привилегии. Что город ДОЛЖЕН обеспечить им повсеместные, бесплатные парковки, то есть отдавать бесплатно землю (которую, как мы знаем из анекдота, уже не делают) каждому, кто смог купить машину.
ФЕЕРИЧНО! Это как я бы купил лопату и требовал у властей города кусок земли для посадки картошки, огурцов и помидоров – люблю, дескать, свои свежие овощи, с грядочки!

Екатерина Нэнси, не знаю, где вы живете, но если вам действительно ехать издалека и машина необходима, то существует практика так называемых перехватывающих паркингов: доезжая до города, утром машину оставляют на въезде, парковке на окраине, но рядом со станциями метро, чтобы дальше можно было ехать на нем. Кстати, весьма распространенная схема на Западе ))

«да еще в Москве, да еще в пределах МКАДа…» так и хочется добавить: а еще и на режимном предприятии, каковым является «Сухой».
Вот что я скажу: купил себе машину – подумай где ее хранить.
Помимо прочего на территории Сухого есть парк. Так давайте его сравняем с землей, зальем бетоном и будем любоваться из окна на стройные ряды достижений автопрома! Или корпус какой-нибудь снесем. Ну или как еще вы видите себе это на ограниченной территории.

Да, забыл добавить: безусловно, в количественном и техническом аспектах оснащенность парковками в той же Америке лучше, но только давайте не будем забывать, что решать эту проблему они начали еще в 30-е года 20го века, когда (в процентном соотношении) автомобилей стало же столько, сколько в России сейчас. В Лондоне вообще не стали париться с подземными паркингами, стоянка на которых обходится в среднем в переводе на наши в 1000 (!) рублей за час, а также первые стали брать немалые деньги за въезд в центр города, и вообще все парковки здесь – самые дорогие в мире. Такие дела.

2 Тупойже автовладелец
Прозвучал вполне чёткий сигнал об отсутствии необходимой инфраструктуры для работников предприятия. Что непонятного ? А вот эти сомнительного интимного характера телодвижения: "Москва, не Москва" - это просто смешно. На поиск парковочного места и прочие неудобства, связанные с работой, у отдельно взятого сотрудника уходят такие ценные ресурсы как силы и время. Вам покажется: "ну подумаешь, немножко сил и времени потратит. Пустяки то какие". А теперь умножьте этого отдельно взятого на кол-во "безпарковочных". И вот это уже, в свою очередь, будет самым серьёзным образом сказываться на производительности труда целых отделов целого предприятия. Вы что же думаете такие понятия как "эргономика", "корпоративный климат", "рабочая атмосфера" просто так выдумали ? Да нет, мой дорогой придурок, у всего сущего есть своя цель. И такие ценные ресурсы как труд и время можно и нужно использовать куда эффективнее.

Откуда столько желчи? При чем тут марка машины или заслуживаете/ не заслуживаете? Ситуация с парковками в Москве (да и по всей стране) жопная, что уж тут скрывать. Ни один мегаполис этого не избежал, почему на отдельно взятом предприятии может быть иначе?
Не понимаю, что значит вот девушка говорит: поставьте шлагбаум. «А что, можно было?!» Сейчас толпа народа ломанется ставить будки и ограничители на земле, которая ей не принадлежит. Але, народ! Это же не частная территория, там, за воротами. Это собственность города Москва, а не компании «Сухой» или лично Озара. Вы как себе представляете начать ее самовольно юзать? Включите логику, довольно детских эмоций «а мне не достааалооось!!!»….........Я вот может вертолетную площадку хочу в черте города! А еще лучше – на крыше предприятия! А что, удобно и без пробок.
Никто вас за быдло не держит, не надо самим быть как то автобыдло с ютуба, которое всерьез полагает, что в связи с покупкой машины они теперь на каком-то особом счету или положении и все вокруг им должны.

Ха. Начальство там до сих пор держит парковку внутри, с пропусками для себя любимых. А "быдло"...."Быдло" должно знать свое место! А то не дай бог поставят свой какой-нибудь "матиз" или "логан" рядом с Ауди и Бэхой очередного дружка-менеджера Озара или ЕПС-а.
Вам еще и денег дать? Да вы в конец охамели!
Не заслужили вы тут! Не оставляете вот тут камменты, как на "Сухого" - "жить хорошо".
На корпоративы небось не ездите, спортсмена из себя не изображаете.
За что Вас награждать стоянкой-парковкой?
Ранее хотя бы парковались со стороны прокурорской столовой. Сейчас - там запрет. Ну тогда - со стороны Ходынки ставьте, и пехом вокруг на проходную!